🎯 情报来源：The Verge
特斯拉CEO埃隆·马斯克计划在旧金山推出Robotaxi服务，但面临严峻监管挑战。尽管特斯拉已获得加州公共事业委员会(CPUC)颁发的网约车基础许可，但这仅允许其进行有限测试。要开展商业化运营，特斯拉还需获取加州车管局(DMV)的三类许可：安全员监督测试、完全无人测试及自动驾驶车辆部署许可。目前特斯拉仅持有第一类许可。
相较得克萨斯州仅需提交保险证明的宽松政策，加州要求企业提交包括行驶里程、系统解除接管次数及碰撞数据等详细运营报告。值得注意的是，特斯拉自2019年以来再未提交过自动驾驶解除报告，当年其自动驾驶测试里程仅12.2英里。
💡 核心要点
- 特斯拉仅完成1/3必要许可：目前仅持有加州DMV安全员监督测试许可
- 数据透明度差距：2019年后未提交自动驾驶测试报告，最近记录仅12.2英里测试里程
- 监管对比：加州需三重许可+详细数据，得州仅需保险证明
- 前车之鉴：Cruise曾因事故隐瞒被吊销许可
📌 情报分析
技术价值：一般
基于2019年12.2英里测试数据，技术成熟度存疑；”幻影刹车”等问题待解
商业价值：高
加州网约车市场规模超80亿美元，但需克服Cruise事故引发的监管收紧
趋势预测：一般
2024年内获全许可概率低于40%，监管审查周期或达12-18个月