🎯 情报来源：机器之心
上周三，小鹏汽车正式发布全球首款L3级算力AI汽车G7，其搭载的三颗自研图灵AI芯片提供超过2200TOPS有效算力，并首次引入本地部署的VLA+VLM大模型，成为行业焦点。在CVPR 2025大会上，小鹏分享了其自动驾驶基座模型的研发进展，展示了复杂城市环境下的控车能力，标志着智能驾驶技术迈入全新阶段。
核心要点：
- 小鹏G7搭载三颗自研图灵AI芯片，算力超2200TOPS，并首次实现本地部署VLA+VLM模型。
- 小鹏自动驾驶基座模型参数规模达720亿，训练数据超过2000万条视频片段，支持视觉理解、链式推理和动作生成。
- 云端基模处理超40万小时视频数据，GPU核心计算单元利用率高达85%，达到行业顶尖水平。
📌 情报分析
技术价值：极高
小鹏基于大语言模型研发的自动驾驶基座模型具备链式推理（CoT）能力，在复杂场景中实现了拟人化决策，大幅提升了系统应对长尾场景的能力。同时，通过蒸馏技术将云端大规模模型压缩适配车端算力，确保性能最大化。
商业价值：高
小鹏通过万卡智算集群构建了完整的AI基础设施，形成了从云端到车端的全链路优化体系，这为未来扩展至AI机器人、飞行汽车等更多领域奠定基础，同时巩固其在智能驾驶市场的领先地位。
趋势预测：
随着小鹏验证自动驾驶的Scaling Laws，预计未来6个月内，更多车企将加速布局大算力与大模型结合的技术路径，而世界模型的应用可能进一步推动智能驾驶向L4级迈进。